|
| |||
Реферат: АТСКЭ КвантУДК 621.245.151 РЕФЕРАТ Курсовой проект содержит 50 страниц машинописного текста, 8 рисунков, ТЕЛЕФОННАЯ НАГРУЗКА, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ, КОММУТАЦИЯ, ПУЧКИ ЛИНИЙ, Проект представлен в виде чертежей с пояснительной запиской. В нем разработаны следующие разделы: структурная схема связи железнодорожного узла; нумерация проектируемого узла; функциональная схема связи железнодорожного узла; расчет телефонной нагрузки; определение объема оборудования станции; комплектация и размещение оборудования; проектирование переменной части программного обеспечения; определение стоимости АТС. В проекте представлены чертежи: функциональная схема связи железнодорожного узла; комплектация стативов АТСКЭ "Квант" блоками; план размещения оборудования в автоматном зале и кроссовой. Пояснительная записка и чертежи оформлены в соответствии с требованиями действующего стандарта предприятия на курсовой проект. СОДЕРЖАНИЕ Введение………………………………………………………………………..5 1. Общие сведения……………………………………………………..11 2. Исходные данные…………………………………………………...11 2.3. Порядок расчета……………………………………………………..12 2.4. Расчет нагрузки ИШК……………………………………………….13 2.5. Расчет нагрузки ВШК……………………………………………….15 2.6. Расчет нагрузки приемников и датчиков сигналов управления….15 2.7. Расчет нагрузок соединительных линий…………………………...18 2.8. Расчет нагрузки перемычек между БВЛ и БИЛ…………………...20 2.9. Определение количества коммутационного оборудования и шнуровых комплектов………………………………………………22 2.10. Методы расчета количества приборов АТС……………………….23 2.11. Расчет количества входящих и двухсторонних соединительных линий………………………………………………………………...25 2.12. Расчет количества исходящих соединительных линий и приемников батарейных……………………………………………26 1. Расчет количества оборудования АТС……………………………..27 2. Комплектация оборудования ЦУУ………………………………….30 3. Комплектация оборудования, управляемого по медленному каналу31 4. Комплектация оборудования, управляемого по быстрому каналу..32 1. Таблица индексов характеристик направлений…………………….35 2. Характеристика АТС…………………………………………………39 3. Таблицы характеристик входящих направлений…………………..39 4. Таблицы пересчета для входящих комплектов…………………….40 5. Таблицы пересчета для исходящих комплектов……………………44 ВВЕДЕНИЕ Телефонная связь на железнодорожном транспорте является основным видом связи по объему передаваемой информации. Возрастают количество и протяженность телефонных каналов, внедряются более совершенные многоканальные системы передачи, автоматизируются процессы установления соединений, вводится в эксплуатацию современное коммутационное оборудование. Использование цифровых сигналов в коммутации позволит включать АТС в сеть каналов передачи данных наряду с терминалами, персональными компьютерами, взаимодействующими с ЭВМ. Разработаны специализированные ЭВМ, которые работают по заданной Автоматические телефонные станции квазиэлектронной системы (АТСКЭ) широко применяются на сети связи железнодорожного транспорта. Следует отметить, что единственным перспективным оборудованием для строительства транзитных узлов автоматической коммутации на железнодорожном транспорте является квазиэлектронное узловое оборудование “Квант”. Основным направлением технического прогресса в обслуживании автоматических телефонных станций и узлов является централизация технической эксплуатации, которая обеспечивает необходимое качество телефонной связи, и повышение производительности труда благодаря технической диагностике повреждений, переводу аппаратуры в необслуживаемый режим. Автоматические телефонные станции с программным управлением по своим эксплуатационным характеристикам наиболее приспособлены к централизованному обслуживанию. Они имеют более высокую надежность по сравнению с АТС электромеханических систем, развитую систему контроля и технической диагностики, возможность автоматического исключения из эксплуатации неисправных устройств, дают информацию обслуживающему персоналу о месте и характере повреждений. Выполнение курсового проекта АТСКЭ "Квант" позволит получить навыки в расчетах телефонной нагрузки, соединительных устройств, составлении различных схем и проектировании переменных данных программного обеспечения. 1 СХЕМА СВЯЗИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА. ОПИСАНИЕ АТСКЭ “Квант”. ОРГАНИЗАЦИЯ ВНЕШНЕЙ СВЯЗИ Квазиэлектронная АТС “Квант” обеспечивает возможность применения открытой и закрытой систем нумерации. Для более гибкой организации связи и рационального построения сети предусмотрена возможность восстановления и гашения цифр передаваемого номера. Оборудование автоматической коммутации позволяет строить АТС с удельной суммарной нагрузкой на абонентскую линию до 0.2 Эрл и соединительную линию не менее 0.4 Эрл. Блоки коммутации АТС построены на матричных ферридовых соединителях Процессом установления соединений управляет централизованное управляющее устройство с записанной программой, построенное по принципу резервированного двухмашинного комплекса. Применение программного способа управления позволяет предоставить абонентам сети ряд дополнительных видов обслуживания. Оборудование “Квант” предусматривает организацию узлов автоматической
коммутации для сетей междугородной связи. АТС КЭ и УАК позволяют включить
определенное число линий внешней связи, распределяемых по разным
направлениям. Максимально в АТС можно включить 384 односторонние
соединительные линии (исходящие и входящие), а в УАК – 512 таких линий. Станция предусматривает подключение различных абонентских линий: индивидуального пользования, со спаренными телефонными аппаратами и взаимной связью удаленных линий, в которые могут быть включены телефонные аппараты с дисковым или кнопочным номеронабирателем. Абонентские линии подразделяются на категории в зависимости от их вида, типа абонентской установки, основных и дополнительных видов связи, предоставляемых абоненту, приоритета при установлении исходящей междугородной и международной связи и др. Местные железнодорожные автоматические телефонные станции (ЖАТС) сооружаются для обслуживания абонентов подразделений Министерства путей сообщения (МПС): управлений и отделений железных дорог; железнодорожных станций; заводов, больниц, вузов и других предприятий железнодорожного транспорта. ЖАТС должны обеспечивать для работников подразделений: внутреннюю связь; связь со специальными службами; связь с абонентами других ЖАТС узла; связь с междугородной телефонной станцией ручного обслуживания (МТС) железнодорожной сети связи; связь с автоматически коммутируемой телефонной сетью (АКТС) междугородной связи МПС через узлы автоматической коммутации (УАК); связь с абонентами учрежденческих телефонных станций (УАТС); связь с абонентами городских телефонных станций (ГАТС); связь с автоматической междугородной телефонной станцией сети общего пользования непосредственно или через ГАТС. Структурная схема связи железнодорожного узла приведена на рис.1.1. Структурная схема связи железнодорожного узла Рис.1.1 Одним из важных вопросов проектирования является разработка плана нумерации узла связи и проектируемой станции. На сети связи МПС применяется единая нумерация абонентов, линий и станций. Абонентам управления, отделений и крупных железнодорожных станций присваиваются четырехзначные номера, начинающиеся с цифр для: управления - 4; отделения - 3; железнодорожной станции - 2. При необходимости увеличения емкости АТС могут быть использованы для включения абонентов четырехзначные номера, начинающиеся с цифр 5, 6 или 7. Нумерация на сети связи должна быть согласована: абоненты всех ЖАТС узла вызывают абонентов как своей, так и встречных станций единым четырехзначным номером без прослушивания повторного сигнала ОС. Для этого на АТСКЭ "Квант" предусмотрена возможность гашения и восстановления от одной до трех первых цифр номера как при входящей, так и при исходящей связи с другими станциями. Нумерация абонентских линий малых АТС может быть трехзначной или
четырехзначной. Для выхода на УАТС выбираем вариант с набором индекса
выхода 7 и затем абонентского номера. Оборудование и программное
обеспечение АТСКЭ "Квант" не предусматривает подачу повторного сигнала ОС
после набора индекса выхода, кроме связи с АМТС. При входящей связи от Для выхода на сеть связи общего пользования (ГАТС) выбираем цифру 9,
после чего набирается полный шестизначный номер городского абонента,
который транслируется в приборы ГАТС. Для выхода на АМТС принимаем варианты
набора индекса 8, после чего дается повторный сигнал ОС. Затем набирается
трехзначный код вызываемого пункта и зоновый (5 знаков) или междугородный Для обеспечения входящей связи от сети общего пользования следует учитывать, что абонент ГАТС набирает число цифр номера принятое на сети – в данном проекте – шесть. После занятия соединительной линии на проектируемую АТС должны транслироваться четыре цифры номера абонента проектируемой ЖАТС. Для выхода на УАК принимаем цифру 0, после чего набирается трехзначный код вызываемого пункта сети АКТС и четырехзначный номер вызываемого абонента. Линиям специальной связи присваиваются номера: стол справок ЖАТС – 1-31; стол заказов МТС – 1-21. Оборудование АТСКЭ "Квант" позволяет транслировать и принимать цифры номера по соединительным линиям со встречными АТС декадным или многочастотным кодом. Разработанная система нумерации станции приводится в таблицах по форме табл.1.1 и табл.1.2. Таблица 1.1 Система нумерации (исходящая связь) Таблица 1.2 Система нумерации (входящая связь) На функциональной схеме связи железнодорожного узла показаны проектируемая АТС и встречные станции. Схема выполнена так, что можно проследить установление соединения как внутри проектируемой станции, так и с абонентами встречных станций. Станции узла соединяются между собой по физическим соединительным
линиям (ФСЛ), каналам ТЧ систем передачи – аналоговым (АСП) и цифровым ИКБ-3, ВКБ-3 – исходящий и входящий комплекты для работы по трехпроводным физическим соединительным линиям; ИКИКМ, ВКИКМ – исходящий и входящий комплекты для работы по каналам ДКБК – двухсторонний комплект для работы по каналам ТЧ без выделенного сигнального канала; сигнализация частотой 2600 или 2100 Гц, используемая на сети АКТС железнодорожного транспорта; Перечисленные комплекты обеспечивают трансляцию импульсов набора номера как декадным, так и многочастотным кодом. Для связи со спецслужбами и ручной МТС служат комплекты: ИКС – исходящий комплект для связи со спецслужбами (столом справок и столом заказов МТС); ВКМР – входящий комплект для связи от МТС. На встречных станциях узла для включения соединительных линий и каналов применяются комплекты, входящие в состав оборудования этих АТС. Функциональная схема узла связи показана на рис.1.2. Проектируемая ЖАТС 1 типа АТСКЭ "Квант" емкостью 1280 номеров построена по узловой схеме. Станция обслуживает абонентов управления железной дороги, имеющих нумерацию 4000 - 5279. Связь с ГАТС типа АТСЭ "Квант-Е" осуществляется по аналоговой системе передачи К-12+12, для чего на ЖАТС 1 применяются комплекты ДКБК, на ГАТС – комплекты СЦТ. Взаимодействие между станциями осуществляется многочастотным кодом. Для выхода на ГАТС от абонентов ЖАТС 1 используется индекс 9 и набор шестизначного номера городского абонента. Для соединения с абонентом ЖАТС 1 абонент ГАТС должен набрать шестизначный номер 2994XXX или 2995XXX, по каналу АСП транслируются последние четыре цифры. Связь ЖАТС 1 с УАТС типа КРЖ осуществляется по физическим соединительным линиям (ФСЛ), для этого на проектируемом "Кванте" используются комплекты ИКБ-3 и ВКБ-3, на КРЖ – комплекты СК. Взаимодействие осуществляется декадными импульсами. Выход от ЖАТС 1 на УАТС осуществляется набором индекса 7 и трехзначного номера абонента КРЖ, выход от УАТС на ЖАТС 1 – набором индекса 0 и, после получения от "Кванта" повторного ОС, набором четырехзначного номера абонента. Связь с УАКом координатной системы организована по физическим
соединительным линиям с помощью комплектов ИКБ-3 и ВКБ-3 со стороны Проектируемая АТС имеет исходящую связь со спецслужбами (столом справок и столом заказов) по физическим линиям через комплекты ИКС. Выход осуществляется кодами 131 и 121 соответственно. Входящая связь от МТС осуществляется по физическим линиям через комплекты ВКМР. При занятии комплекта телефонистке подается ОС. Номер транслируется декадными импульсами. 2 РАСЧЕТ ТЕЛЕФОННОЙ НАГРУЗКИ И ОБЪЕМА ОБОРУДОВАНИЯ 2.1. Общие сведения. Объем оборудования АТСКЭ "Квант" определяется по абонентской емкости станции (число АК, число БАЛ) и в зависимости от величины телефонной нагрузки (число ИК, ВК, ДК, ПБ и др.). Расчеты количества оборудования устройств связи производятся по нагрузке, поступающей в час наибольшей нагрузки (ЧНН). Нормы качества обслуживания вызовов для разных элементов оборудования АТС и линий приведены в [1, табл.4.1.]. Для проектирования телефонной станции заданы средние значения числа
вызовов, поступающих в ЧНН, и средние значения длительностей занятия
приборов. По этим данным рассчитано среднее значение (математическое
ожидание) поступающей телефонной нагрузки – Y. Наблюдения показывают, что в
реальных условиях значения телефонной нагрузки в ЧНН разных дней могут
значительно отклоняться от среднего значения Y, полученного за многие дни
измерений. Случайные снижения нагрузки вызывают меньшее падение величины
вероятности потерь, а увеличения нагрузки – большее возрастание этой
вероятности. Чтобы учесть влияние отмеченного эффекта, расчеты количества
оборудования телефонного тракта производятся по расчетной нагрузке YР. (2.1) (2.2) 2.2. Исходные данные. Величина телефонной нагрузки, поступающей на приборы станции в ЧНН, может быть определена по формуле (2.3) где N – число источников нагрузки; C – среднее число вызовов, поступающих от одного источника нагрузки в ЧНН; T – средняя длительность одного занятия. Так как не все вызовы заканчиваются разговором, то с учетом этого фактора, телефонная нагрузка будет определяться по формуле: Y=(·PP·N·C·T (2.4) где PР – доля вызовов закончившихся разговором; [pic] – коэффициент, учитывающий увеличение продолжительности занятия
приборов АТС вызовами, которые не закончились разговором. Принимаем [pic] = В курсовом проекте введены следующие обозначения: 1. Для среднего числа вызовов, приходящихся на каждого абонента АТС в 2. Для средней длительности разговора: ТР.ВН – внутристанционного; 3. Для числа цифр номера: n – количество цифр номера абонентов
проектируемой АТС; n1 – количество цифр, принимаемых ПБ для определения
выхода на встречную АТС; n2 – количество цифр, транслируемых на встречную Расчет нагрузки производится отдельно для приборов и соединительных линий разного назначения для конечной емкости станции. Средняя телефонная нагрузка, складывается из длительностей занятия соответствующих приборов и линий при сообщениях разного вида. Длительность занятия коммутационных приборов при состоявшемся разговоре складывается из времени установления соединения, слушания абонентом сигналов ОС, КПВ и времени разговора. Средние значение длительности процессов, происходящих при работе станции, и их обозначения приведены в [1,табл. 4.2.]. 2.3.Порядок расчета. Для определения объема оборудования или проведения проверочных расчетов по достаточности, необходимо определить телефонную нагрузку, поступающую на каждую группу приборов и каждый пучок входящих и исходящих соединительных линий. Расчет средних значений телефонной нагрузки выполняется для конечной емкости станции и проводится по методике, изложенной в [1]. 2.4. Расчет нагрузки ИШК. В один блок БАЛ может быть включено до 64 абонентских линий. Вся нагрузка, создаваемая абонентами при установлении исходящих внутристанционных и внешних соединений, поступает на исходящие шнуровые комплекты. Нагрузка, поступающая на ИШК одного блока БАЛ, рассчитывается по формуле: (2.5) где NБАЛ – число абонентов, включенных в блок БАЛ; CВН – среднее число вызовов, поступающих от одного абонента в ЧНН при внутристанционном соединении; TИШК.ВН – длительность занятия ИШК при внутристанционном соединении; CИ.i – среднее число вызовов в i-м направлении; TИШК.i – длительность занятия ИШК при исходящем соединении в i-м направлении; k – число направлений внешней связи. Среднее число вызовов при внутристанционном соединении (2.6) где Cа, СК – число вызовов, поступающих в ЧНН от одного абонента административного и квартирного секторов соответственно; Na, NК – число абонентов административного и квартирного секторов соответственно; N – емкость АТС. [pic] Для определения длительностей занятий приборов удобно, пользуясь функциональными схемами проектируемой и встречных АТС, составить выражения для соответствующего времени, учитывая все процессы, которые должны произойти в это время. Длительности отдельных процессов берутся из задания и из [1, табл. 4.2.]. Средняя длительность занятия ИШК при внутристанционном соединении
определится суммой, в которую входят время установления соединения к ПБ,
время слушания сигнала "ответ станции", время набора четырех цифр номера Tишк.вн=tс.кэ+tос+n.tнн+tс.кэ+tпв+Tр.вн+tр.а, (2.7) Tишк.вн=1+3+4·1.5+1+10+78+1=100 (с). Время, необходимое для установления исходящих соединений к другим АТС, зависит от способа передачи номера на встречную АТС. АТСКЭ "Квант" может транслировать номер декадным кодом (батарейным, шлейфным и т.п. способами), многочастотным кодом (импульсный челнок) или по ОКСу. В выражение для определения длительности занятия ИШК при исходящем
соединении войдут следующие времена: подключения ПБ, слушания сигнала Tишк.i =tс.кэ+tос+n1.tнн+tс.кэ+TАТС.i+tпв+TР.i+tР.а, (2.8) Если встречная станция электронного типа, то все цифры номера абонента
встречной АТС принимается в ПБ, т.е. n1 = n(исх), после этого
устанавливается соединение к встречной АТС и многочастотным кодом способом Время TАТС.i определяется для типов АТС: координатной АТСК 100/2000 TАТС.i =tМРИ+n2.tНН+tМГИ+tМГИ+tМАИ. (2.9) электронной “Квант-Е” TАТС.i =tС.Э+n2.tМ+tС.Э. (2.10) При связи со столом справок и столом заказов МТС передачи импульсов набора номера нет, поэтому вместо времени TАТС.i определяется время TСПЕЦ: TСПЕЦ = tОТ + tР.МТС. (2.11) TАТС.ЖАТС 2=0.15+4·1.5+0.7+0.7+0.75=8.3 (с); TАТС.ГАТС=1+6·0.2+1=3.2 (c); ТАТС.УАТС=0.15+3·1.5+0.7+0.75=6.1 (с); ТАТС.УАК=0.15+7·1.5+5·0.7+0.75=14.9 (с); ТСПЕЦ.ст.зак.=4+5=9 (с); ТСПЕЦ.ст.спр.=4+5=9 (с). ТИШК.ЖАТС 2=1+3+2·1.5+1+8.3+10+108+1=135.3 (с); ТИШК.ГАТС=1+3+7·1.5+1+3.2+10+90+1=119.7 (с); ТИШК.УАТС=1+3+2·1.5+1+6.1+10+48+1=73.1 (с); ТИШК.УАК=1+3+2·1.5+1+14.9+10+87+1=120.9 (с); ТИШК.ст.зак.=1+3+2·1.5+1+9+26.4+10+1=54.4 (с); ТИШК.ст.спр.=1+3+2·1.5+1+9+26.4+10+1=54.4 (с). [pic] 2.5. Расчет нагрузки ВШК. Вся входящая нагрузка, поступающая к абонентским линиям, включенным в один БАЛ, проходит через ВШК и рассчитывается по формуле [pic], (2.12) где ТВШК.ВН – длительность занятия ВШК при внутристанционном соединении; CВ.i – среднее число вызовов от i-го направления; TВШК.i – длительность занятия ВШК при установлении входящего соединения от i-го направления. Длительности, входящие в эти формулы, определяютя: TВШК.ВН = tС.КЭ + tПВ + TР.ВН + tР.А, (2.13) TВШК.i = tС.КЭ + tПВ + TР.i + tР.А. (2.14) Для входящего соединения от МТС TВШК.МТС = tС.КЭ + tС.МТС + TР.МТС +tР.МТС + tР.А. (2.15) ТВШК.ВН=1+10+78+1=90 (с); ТВШК.ЖАТС 2=1+10+108+1=120 (с); ТВШК.ГАТС=1+10+90+1=102 (с); ТВШК.УАТС=1+10+48+1=60 (с); ТВШК.УАК=1+10+87+1=99 (с); ТВШК.МТС=1+20+120+10+1=152 (с). [pic] 2.6 Расчет нагрузки приемников и датчиков сигналов управления. Приемники и датчики сигналов управления (ПДСУ) состоят из приемников
батарейных (ПБ) и оборудования приемников и датчиков многочастотных (ПДМ). YПДБ = YПБ + YПДМ , (2.16) где YПБ – нагрузка на ПБ от абонентских и соединительных линий при работе декадным кодом; YПДМ – нагрузка на ПДМ от соединительных линий при работе многочастотным кодом. Приемники батарейные (ПБ) занимаются при внутристанционных, исходящих и входящих соединениях. Нагрузка ПБ рассчитывается по формуле: (2.17) где N – емкость проектируемой АТС; TПБ.ВН – длительность занятия ПБ при внутристанционных соединениях; TПБ.И.i – то же при исходящих соединениях; TПБ.В.i – то же при входящих соединениях. В формуле (2.17) учитываются все k исходящих направлений к встречным станциям и спецслужбам, и только m входящих направлений от станций, взаимодействие с которыми осуществляется декадным кодом. Длительности занятия ПБ определяются: TПБ.ВН = tС.КЭ + n . tНН + tС.КЭ, (2.18) TПБ.И.i = tС.КЭ + n(ИСХ) . tНН + tС.КЭ, (2.19) TПБ.В.i = tС.КЭ + n(ВХ) . tНН + tС.КЭ, (2.20) где n – число знаков номера абонента проектируемой АТС; n(ИСХ) - число знаков полного номера вызываемого абонента встречной Оборудование ПДМ участвует при установлении входящих и исходящих
местных соединениях со станциями АТСКУ (АТСК), а так же станциями
квазиэлектронного и электронного типов. Кроме того, ПДМ задействуется при
установлении исходящих междугородных соединений для передачи информации Нагрузка на ПДМ определяется по формуле: (2.21) где TПДМ.И.i = tС.КЭ + n2 . tМ + tС.КЭ; (2.22) TПДМ.В.i = tС.КЭ + n(ВХ) . tМ + tС.КЭ; (2.23) В формулу (2.21) входят только p направлений связи к АТС с передачей номера многочастотным кодом. Нагрузка ПДМ при приеме запроса и передаче информации АОН определяется по формуле: (2.24) где TПДМ.АОН – время запроса и выдачи информации АОН. Принимаем TПДМ.АОН = 1,5 с. ТПБ.ВН=1+4·1.5+1=8 (с); ТПБ.И.ЖАТС 2=1+4·1.5+1=8 (с); ТПБ.И.ГАТС=1+7·1.5+1=12.5 (с); ТПБ.И.УАТС=1+4·1.5+1=8 (с); ТПБ.И.УАК=1+8·1.5+1=14 (с); ТПБ.И.ст.зак.=1+3·1.5+1=6.5 (с); ТПБ.И,ст.спр.=1+3·1.5+1=6.5 (с). ТПБ.В.ЖАТС 2=1+4·1.5+1=8 (с); ТПБ.В.ГАТС=1+4·1.5+1=8 (с); ТПБ.В.УАТС=1+4·1.5+1=8 (с); ТПБ.В.УАК=1+4·1.5+1=8 (с); ТПБ.В.МТС=1+4·1.5+1=8 (с). [pic] YПДМ.И.ГАТС=1+6·0.2+1=3.2 (с); YПДМ.В.ГАТС=1+4·0.2+1=2.8 (с). [pic] [pic] [pic] 2.7. Расчет нагрузок соединительных линий. Нагрузка, поступающая на пучок исходящих (двухсторонних) соединительных линий, может быть определена для каждого направления по формуле (2.25) Исходящая соединительная линия занимается после набора абонентом цифр, достаточных для выбора направления и способа трансляции импульсов набора номера. Время занятия исходящей соединительной линии определяется по формуле: TИ.СЛ.i =tС.КЭ+TАТС.i+tПВ+TР.i+tР.А, (2.26)
где TАТС.i определяется с учетом замечаний по расчету нагрузки ИШК к
формуле (4.5). [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] Среднее значение нагрузки, поступающей на пучок входящих соединительных линий, может быть рассчитано по формуле (2.27) Входящая соединительная линия занимается после набора абонентом встречной станции кода, обеспечивающего выход на соединительную линию, и остается занятой до отбоя. Длительность занятия входящей соединительной линии зависит от способа трансляции цифр номера от встречной АТС. Если встречная станция электронного типа, то номер вызываемого
абонента передается на АТСКЭ "Квант" многочастотным кодом способом TВ.СЛ.i = tС.КЭ+n.tМ+tС.КЭ+tПВ+TР.i+tР.А. (2.28) Если оборудованием встречной АТС не предусматривается многочастотный обмен, то трансляция импульсов набора номера ведется декадным кодом. Время занятия соединительной линии определяется по формуле: TВ.СЛ.i = tС.КЭ+n.tНН+tС.КЭ+tПВ+TР.i+tР.А. (2.29) ТВ.СЛ.ЖАТС 2=1+4·1.5+1+10+108+1=127 (с); ТВ.СЛ.ГАТС=1+4·0.2+1+1+10+90+1=103.8 (с); ТВ.СЛ.УАТС=1+4·1.5+1+48+1=67 (с); ТВ.СЛ.УАК=1+4·1.5+1+10+87+1=106 (с); ТВ.СЛ.МТС=1+4·1.5+1+10+120+5=143 (с). [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] Для того, чтобы рассчитать нагрузку, поступающую на пучок двухсторонних соединительных линий необходимо для каждого направления сначала рассчитать по (2.28) входящую нагрузку YВ.СЛ.i и по (2.29) исходящую нагрузку YИ.СЛ.i. Двухсторонняя нагрузка определяется как сумма YД.СЛ.i =YИ.СЛ.i+YВ.СЛ.i. (2.30) YД.СЛ.ГАТС=YИ.СЛ.ГАТС+YВ.СЛ.ГАТС=12.12+11.07=23.19 (Эрл). 2.8.Расчет нагрузки перемычек между БВЛ и БИЛ. Перемычки между БВЛ и БИЛ (промежуточные линии FC) заняты только при входящих соединениях. Нагрузка на перемычки определяются по формуле: (2.31) YFC=32.51+11.07+0.72+3.39+8.85=56.18 (Эрл). Число пучков перемычек KFC определяются: KFC = KБВЛ . KБИЛ, (2.32) KFC=5.10=50. Количество перемычек в каждом пучке определяется выражениями: [pic] (2.33) VFC=32/5=6.4(7 Общая нагрузка, проходящая через все БИЛ станции: YБИЛ = YИШК. KБАЛ + YFC, (2.34) YБИЛ=4.24.20+56.18 (Эрл). По результатам расчета нагрузок YИШК, YВШК, YБИЛ по формуле (2.1) определяются расчетные значения YР.ИШК, YР.ВШК, YР.БИЛ и вычисляются удельные нагрузки на звенья КП и вероятности занятости промежуточных линий: YР.ИШК + YР.ВШК YAB = , (2.35) 32 [pic] YР.ИШК YBC = , (2.36) 32·КБИЛ [pic] YР.БИЛ YCD = , (2.37) 64· КБИЛ [pic] По нагрузкам YAB, YBC, YCD определяются вероятности занятости
промежуточных линий PAB, PBC, PCD. Вероятность занятости промлинии
включенной в МСФ какого-либо звена, может быть вычислена при условии
свободности, по крайней мере, одного входа в этот МСФ, так как при
занятости всех входов вызов к нему не мог бы поступить. Если на каждый из 8
входов МСФ поступает нагрузка Y, то при условии свободности одного входа
нагрузка МСФ составит 7Y, а на один из восьми будет приходиться 7Y/8. PAB = 7 YAB / 8=0,286; (2.38) PBC = 7 YBC / 8=0,015; (2.39) PCD = 7 YCD / 8=0,204. (2.40) Результаты расчета занесены в табл. 2.1. Таблица 2.1 Результаты расчетов нагрузок и приборов 2.9. Определение количества коммутационного оборудования и шнуровых комплектов. Количество БАЛ определяется абонентской емкостью АТС KБАЛ = N / 64, (2.41) KБАЛ=1280/64=20. На одном ТЭЗе ШК расположены два комплекта: исходящий (ИШК) и входящий VШК = 16 KБАЛ, (2.42) VШК=16·20=320. Количество БИЛ для узловой станции принимается равным KБИЛ = KБАЛ/2, (2.43) KБИЛ=20/2=10. Количество БВЛ для узловой станции KБВЛ = KБИЛ/2, (2.44) KБВЛ=10/2=5. Коммутационные блоки БИЛ и БВЛ, имеющие по 64 входа и 64 выхода, предназначены для включения комплектов ПБ, ПДМ, ИК, ВК, ДК, ИШК, ВШК, промлиний FC. Количество БИЛ и БВЛ должны обеспечить подключение необходимого количества указанных блоков. Количество ИК, ВК, ДК и ПБ определяется исходя из расчетных значений нагрузок и показателей качества обслуживания абонентов. Количество ИК, ВК и ДК соответствует числу исходящих, входящих и двухсторонних соединительных линий. 2.10. Методы расчета количества приборов АТС. Исходными данными для расчетов количества соединительных линии и приемников и датчиков сигналов управления являются величины расчетных нагрузок из таблицы 2.1 и вероятности потерь по вызовам, приведенные в [1, табл. 4.1.]. Расчет числа линий полнодоступных неблокируемых пучков производится по первой формуле Эрланга: (2.45) где P – потери по вызовам; Yр – расчетное значение поступающей нагрузки; V – число линий пучка; EV(Yр) – краткая условная форма записи первой формулы Эрланга для пучка из V линий и нагрузки Yр. Кроме случая расчета полнодоступного неблокируемого пучка первая формула Эрланга применяется в качестве вспомогательной при расчетах более сложных пучков. График P = EV(Yр), построеный по данным рассчетов по первой формуле Чтобы определить число линий в полнодоступном неблокируемом пучке для заданных значений Yр и P, находим с помощью графика минимальное значение V, которое при нагрузке Yр обеспечивает вероятность потерь, меньшую или равную заданному значению P. Для расчета неполнодоступных неблокируемых пучков можно воспользоваться методом О'Делла. Число линий в пучке в этом случае равно: (2.46) где ( и ( – коэффициенты, зависящие от величины вероятности потерь P и доступности D. Значения коэффициентов ( и ( приведены в [1, табл.5.1.]. В тех случаях, когда доступность принимает дробные значения, следует воспользоваться формулой Пальма-Якобеуса : (2.47) Полнодоступные блокируемые пучки, образуемые двухзвенными ступенями искания, встречающимися, например, в координатных АТС, можно рассчитать с помощью формулы Якобеуса : (2.48) где P – заданная норма потерь; Yр – расчетная величина нагрузки, поступающая на пучок соединительных линий; a – расчетная нагрузка, приходящаяся на один вход блока ГИ; n, m, q, f – параметры блока ГИ. Необходимая для расчета величина числа линий пучка выражается через параметры блока: V = mq. Для упрощения расчетов по формуле (2.48) можно воспользоваться графиками V = f(Yр) для ряда значений D и P, которые приведены на рис. 5.10. [3]. Для расчета числа линий VНБ неполнодоступного блокируемого пучка с
доступностью D, включаемого в двухзвенные ступени искания, служит формула (2.49) где YD – пропускная способность полнодоступного неблокируемого пучка при доступности D. Определяется по первой формуле Эрланга (2.45) при V=D и заданных потерях P; YО – нагрузка, поступающая к полнодоступному блокируемому пучку при V VНН – число линий неблокируемого неполнодоступного пучка с доступностью D, который обуславливает потери P при заданной расчетной нагрузке YР. Величина VНН определяется по формуле О'Делла (2.46). Полнодоступные блокируемые пучки, образованные в квазиэлектронных АТС с числом звеньев коммутации три и более, рассчитываем с помощью метода эффективной доступности. DЭ = V - W ( V - Yр YS ), (2.50) где V – искомое число линий, определяемое подбором; W – вероятность занятости всех соединительных путей от входа в первое
звено до линии рассматриваемого пучка, включенной в выход последнего звена YS – расчетная нагрузка, приходящаяся на один выход последнего звена. Вероятность W вычисляется с помощью метода вероятностных графов. Вероятность блокировки соединительной линии, включенной в выходы БИЛ W=[1-[1-[1-(1-Pbc)·(1-Pcd)]z1] ·(1-Pab2)]z2 (2.51) где PAB, PBC, PCD – вероятности занятия промежуточных линий между звеньями Величины Z1 и Z2 зависят от числа точек включения линий в выходы
блоков и от числа f промежуточных линий между каждым БАЛ и каждым БИЛ. f=16 / KБИЛ, (2.52) f=16/10=1.6(2. В зависимости от числа f и от числа выходов БИЛ, в которые включается каждая линия, по табл.5.2 [1] выбираем значения Z1 и Z2. Расчеты числа линий блокируемых пучков АТСКЭ «Квант» по методу эффективной доступности выполняются подбором в последовательности, изложенной в [1]. 2.11. Расчет количества входящих и двухсторонних соединительных линий. Число входящих соединительных линий VВХ.i вычисляется отдельно для
каждого входящего направления связи по соответствующим расчетным нагрузкам При расчете входящих линий от координатных АТС образуются блокируемые
пучки. Для расчетов принимается удельная нагрузка на один вход ГИ a = 0,5 YР.ВСЛ.ЖАТС 2=36.35 Эрл, считаем по формуле (2.49): Yd=12 Эрл; Y0=11.2 Эрл. (=1.25; (=4.9; VНН=1.25·36.35+4.9=50.34(51. [pic]. YР.ДСЛ.ГАТС=26.44 Эрл, считаем по формуле (2.46): VНН=1.25·26.44+4.9=37.95(38. Теперь считаем по формулам (2.47), (2.50), (2.51): DЭ=37-6.15·10-3(37-26.44·0.204)=36.81; P=0.95·10-2/0.95=10-2(V=37, выбираем большее – 38. YР.ВСЛ.УАТС=1.29 Эрл, считаем по формуле (2.48): VПБ(5. YР.ВСЛ.УАК=4.63 Эрл, считаем по формуле (2.48): VПБ(11. YР.ВСЛ.МТС=10.86 Эрл, считаем по формуле (2.46): VНН=1.41·10.86+6.9=22.21(23. Число двухсторонних соединительных линий VДК.i определяется по соответствующим расчетным значениям двухсторонних нагрузок YР.Д.СЛ.i, так же, как и число входящих линий. 2.12. Расчет количества исходящих соединительных линий и приемников батарейных.
YР.ИСЛ.ЖАТС 2=41.05 Эрл; W=6.15·10-3; DЭ=54-6.15·10-3(54-41.05·0.204); P=8·10-3/0.95=8.42·10-3 |
|